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   　 自市第十三次黨代會提出“創(chuàng)建國家中心城市”和“打造國家交通物流中心”的戰(zhàn)略目標(biāo)以來，在市委、市政府統(tǒng)一部署下，通過調(diào)研、廣泛收集資料、征集各部門單位意見和多次召開專題會議研究論證，由長沙市交通運(yùn)輸局牽頭編制的《長沙建設(shè)國家交通物流中心三年行動計(jì)劃(2018-2020年》(以下簡稱行動計(jì)劃)，于今年7月由市委辦公廳、市政府辦公廳正式印發(fā)。

　　行動計(jì)劃明確，長沙未來三年將以交通、物流、信息融合發(fā)展為主線，通過打造四大樞紐節(jié)點(diǎn)、完善交通物流網(wǎng)絡(luò)、提升物流基礎(chǔ)設(shè)施、補(bǔ)齊物流發(fā)展短板、推廣先進(jìn)運(yùn)輸組織模式、推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、提高城鄉(xiāng)配送效率、壯大物流市場主體、擴(kuò)大物流開放合作等9大行動，計(jì)劃到2020年，長沙交通物流初步實(shí)現(xiàn)“三基五化”, 初步形成“聚中部、通全國、聯(lián)全球”的國家交通物流中心。

　　建設(shè)國家交通物流中心的4大定位

　　建設(shè)國家交通物流中心，行動計(jì)劃提出了4大定位：

　　區(qū)域性國際門戶。到2020年，國際及地區(qū)直航航線達(dá)50條以上，力爭航空旅客吞吐量達(dá)到3000萬人次、航空貨郵吞吐量達(dá)25-30萬噸。

　　全國性綜合交通物流樞紐?；窘ǔ蓢H化航空樞紐、全國鐵路樞紐、全國內(nèi)河主樞紐港、全國公路運(yùn)輸樞紐“四位一體”綜合交通物流樞紐。

　　“一帶一路”重要物流節(jié)點(diǎn)。依托長江“黃金水道”，圍繞長沙北站、長沙霞凝港區(qū)、長沙霞凝口岸打造水鐵公多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐中心，全面融入國家“一帶一路”倡議和“長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略，成為國家“一帶一路”倡議中重要的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

　　“一帶一部”物流核心增長極。不斷增強(qiáng)長沙作為“一帶一部”首位城市的龍頭帶動效應(yīng)，聯(lián)合株洲與湘潭，積極拓展腹地，輻射、帶動和引領(lǐng)“3+5”城市群和湖南省協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)全省物流業(yè)發(fā)展。到2020年，力爭將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)培育為千億級產(chǎn)業(yè)，社會物流總額力爭達(dá)到5萬億元。

　　三年后實(shí)現(xiàn)4個具體目標(biāo)

　　行動計(jì)劃提出了到2020年的4個具體目標(biāo)，即“三基五化”。

　　基本建成國際化航空樞紐、全國鐵路樞紐、全國內(nèi)河水運(yùn)樞紐和全國公路運(yùn)輸樞紐“四大樞紐”。

　　基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

　　基本實(shí)現(xiàn)交通與物流高度融合發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等應(yīng)用更加廣泛，運(yùn)輸效率持續(xù)提升，物流成本顯著下降，多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸格局基本形成。

　　推動交通物流一體化、集裝化、網(wǎng)絡(luò)化、社會化、智能化發(fā)展，初步形成“聚中部、通全國、聯(lián)全球”的國家交通物流中心。

　　完善網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢

　　為實(shí)現(xiàn)“打造國家交通物流中心”戰(zhàn)略目標(biāo)，行動計(jì)劃提出九大行動。其中，在現(xiàn)有交通基礎(chǔ)上，通過打造四大樞紐節(jié)點(diǎn)和完善交通物流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步發(fā)揮長沙的交通區(qū)位優(yōu)勢。

　　打造四大樞紐節(jié)點(diǎn)。完善空港樞紐，實(shí)現(xiàn)長沙黃花國際機(jī)場與黃花綜合保稅區(qū)的“區(qū)港聯(lián)動”，努力打造全國重要的臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。構(gòu)建水鐵空聯(lián)運(yùn)樞紐，致力將金霞建設(shè)成國家級現(xiàn)代物流中心、國家級商貿(mào)集散中心和湖南對外開放高地。強(qiáng)化高鐵樞紐，構(gòu)筑以總部經(jīng)濟(jì)、國際會展為主，商務(wù)商貿(mào)、高鐵物流為輔的產(chǎn)業(yè)體系，將高鐵新城打造成長沙開放新高地。規(guī)劃建設(shè)高鐵長沙西站，打造成集高鐵、地鐵、城鐵、城市公交等多位一體的長沙河西地區(qū)的綜合型交通樞紐門戶和長沙第二高鐵樞紐。

　　完善交通物流網(wǎng)絡(luò)。拓展優(yōu)化國內(nèi)國際航線網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持客貨并舉，建立覆蓋國內(nèi)所有省會城市、通達(dá)國際五大洲的空運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。暢通鐵路運(yùn)輸大通道，打造長沙“米字型”高鐵網(wǎng)絡(luò)，使長沙成為面向京津冀、珠三角、長三角、成渝、云貴、海西、關(guān)中、北部灣等八大方向的國家重要高鐵樞紐。融入長江黃金水道，將長沙港打造成專業(yè)化運(yùn)輸核心港區(qū)和全國內(nèi)河主樞紐港口，加快推進(jìn)湘江高等級航道建設(shè)及其主要支流的航道治理，形成與長江干線有機(jī)銜接的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。完善公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，形成高速公路、干線公路、農(nóng)村公路無縫對接、層次分明、主次有序、快捷暢通的道路物流網(wǎng)絡(luò)體系，增強(qiáng)對周邊城市的輻射力、帶動力。(轉(zhuǎn)載自：長沙晚報(bào)網(wǎng) 作者：記者 吳鑫礬 通訊員 鄒暉)